与传统化液体生物燃油汽车的船好于，该船型在大大节省节能降耗方向兼有不错其优势：平均可大大节省约20%的耗能，减低约27%的碳进行摆放、30%的氮空气非金属氧化物物进行摆放、99%的硫化橡胶物进行摆放和90%往上PM顆粒物进行摆放。船舶制造投入量管理后可做到24%往上的减碳率，每航次可减低二空气氧化物碳进行摆放2100多吨。

沈氏节能产业多功能LNG油田气化箱器防暑结技術以保证了装备在极端化前提条件下的应急稳定执行，为飞机的应急出航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。